CONTRA - RECUO - ALTA

 

Rodas-livres são elementos de máquinas com características particulares:

em uma direção de rotação, não existe transmissão entre os anéis interno e externo; a roda-livre gira livre;

- na outra direção de rotação, existe transmissão entre os anéis interno e externo; nesta direção é possível transmitir um torque elevado.

Tais características, permitem que rodas-livres desempenhem várias funções de forma completamente automática nas mais diversas máquinas. Não necessitam de equipamento mecânico ou hidráulico para comandá-las, como é o caso de freios e embreagens.

Rodas-livres são usadas como:

- rodas-livres de indexação (avanço);
- acoplamento de sobrerrotação;
- contra-recuos.

As rodas-livres são elementos construtivos essenciais nas indústrias automotivas e de máquinas, bem como, na tecnologia aeronáutica. A roda-livre, como um elemento de acionamento auto-comandado, é preferida às soluções convencionais, em razão de oferecer decisivas vantagens, tais como:

- segurança operacional;
- economia;
- alto grau de utomatização.

De nenhum modo, tais vantagens geram elevação de custos; ao contrário, a aplicação da roda-livre leva a custos reduzidos se comparada com alternativas envolvendo acoplamentos ou freios comandados, já que no caso da rodalivre, inexistem custos adicionais relativos a estes comandos. Para alguns equipamentos, a aplicação de roda-livre é a única solução economicamente viável. Como exemplo, citamos a transmissão veicular automática com conversor de torque hidrodinâmico acoplado a um redutor planetário.

As rodas-livres são usadas de modo a evitar movimentos de rotação em sentido contrário ao de operação. Por questões funcionais ou de segurança, muitos equipamentos devem funcionar em um único e pré-determinado sentido de rotação.

Exemplificando, existem regulamentações prevendo a aplicação de dispositivos mecânicos de segurança em transportadores. Em equipamentos de bombeio, uma rotação reversa (devido ao contra fluxo exercido pela pressão contrária do fluído bombeado), deve ser evitada a todo custo, pois, do contrário, a bomba atuando como turbina, imprime rotação elevada ao conjunto motobomba, resultando em danos para ambos. Neste caso, como também em outros, conforme ilustrado neste catálogo, o bloqueio automático do contra-recuo é garantido uma vez que o mesmo opera como acoplamento auto-comandado. Quando o equipamento estiver em operação normal, o contra-recuo estará girando livre; a transmissão de torque (bloqueio) ocorrerá quando a velocidade de rotação for igual a zero. A ação de travamento automática e imediata, isenta de choque, garante a necessária segurança operacional.

 

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